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| Heutige Fahrrinne |
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Fahrrinnentiefen
2000
wurden die Arbeiten der vorherigen Fahrrinnenanpassung abgeschlossen
und die Fahrrinne für die neuen Höchsttiefgänge freigegeben. Die
planerische Grundlage für die heutigen Breiten und Tiefen war ein
Bemessungs-Containerschiff mit folgenden Abmessungen:
Die
heutigen Solltiefen gliedern sich in einen rd. 65 km langen
„Sockelbereich“ zwischen km 648 (Lühesand) und km 713,2 (Otterndorf),
dessen Fahrrinnentiefe NN -15,80 m bzw. NN -16,00 m beträgt, und zwei
Rampenbereiche, stromauf des Sockels bis in den Köhlbrand bzw. die
Norderelbe und stromab des Sockels bis Scharhörn (km 748).
Im
Hamburger Bereich beträgt die Tiefe NN -16,70 m bis km 632 und steigt
dann kontinuierlich bis zum Beginn des Sockels auf NN -15,80 m an. Die
stromab liegende Rampenstrecke fällt gleichmäßig von NN -16,00 m auf NN
-16,98 m bei Scharhörn ab.
Fahrrinnenbreiten
Die
derzeitige Breite der Fahrrinne beträgt von See bis zur Störkurve 400 m
und im anschließenden Abschnitt bis Wedel 300 m. Oberhalb von Wedel
nehmen die Breiten von 250 m bis auf 180 m (im Köhlbrand) ab.
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